Первого вечером встретились на Комсомольской - кольцевой и потопали на поезд. Предполагалось, что мы доедем до Перми, пересядем на поезд до ст. Вижай, а потом на электричке доедем до Нововильвенска, что и будет началом маршрута. Как же мы ошибались... Но обо всём по порядку. Вечером в поезде делать особо нечего, посему поужинали и легли спать.
Весь день второго августа ехали в поезде. Нам попался новый неудачно модернизированный вагон с небольшими форточками вместо нормального открывания окон вниз (кто интересно это придумал?). Душно. Серёга - Холодильник закорешился с попутчиком и слегка перебрал огненной воды. Под ее действием стал вести себя слегка неадекватно. Это вылилось в прогулку по крыше локомотива ( ехали в первом вагоне и проводник не закрыла дверь наружу). К нам прибежал этот самый попутчик и сказал что наш друг полез на крышу локомотива, надо что то делать... Другой Серёга побежал его снимать. После съёма с крыши Холодильник стал буянить и разбил стекло в тамбуре, сильно порезав при этом руки. Перебинтовали, уложили спать. Дали проводникам денег за разбитое стекло.
В остальном ехали нормально, основной радостью было то, что наконец то вырвались из Москвы. К восьми вечера прибыли в Пермь.
В Перми стали обнаруживаться любопытные вещи. Как потом окажется наша лоция устарела лет на 10 не меньше... посему железнодорожную ветку Вижай - Нововильвенск давно разобрали и надо выбирать новый маршрут заброски. Остановились на следующем: сначала едем на двух электричках ( Пермь - Чусовая, Чусовая - Тёплая Гора), а оттуда пытаемся ловить машину.
Ближайшая электричка отправляется в 4 утра. Пользуясь случаем пошли гулять по вечерней Перми с планом дойти до моста через Каму. Слегка поплутали и вымокли под дождём. Дошли до смотровой площадки, посмотрели на мост и обратно на вокзал. Погрузились в электричку и поехали... в поезде в основном спали.
Около 9 утра приехали в Чусовой. До следующей подходящей нам электрички огромное окно часов в пять. Пошли гулять по городу.
Чусовой имеет следующую структуру: в центре - огромный металлургический комбинат выбрасывающий в небо разноцветные клубы дымов. Нам показали серый и оранжевый, но местные жители утверждают что в иные дни можно наблюдать все цвета радуги. Вокруг этого комбината расположены жилые кварталы, рынки и магазины. Произвели попутную закупку продуктов и купили часы(оказалось что наша группа решила поголовно быть счастливой и часы взял только Андрюша, да и те без будильника). Еще купили арбуз и потом ели его сидя на пыльной платформе.
Наконец время ожидания закончилось и мы погрузились во вторую электричку. На выезде из Чусового проезжали мимо очень необычной деревянной церкви. Пожалели что не сходили в эту сторону.
Электричка едет очень медленно. Дорога одноколейная, почти на каждой станции мы ждём встречный поезд по 10-15 минут, потом едем дальше. В Тёплую Гору приехали под вечер. Разделились для поисков автотранспорта для дальнейшей заброски.
В принципе местные жители и не против подбросить нас, заработав на этом некоторую денежку, но расстояние в 70 километров до Нововильвенского их сильно пугало. Мол далеко, и дорога плохая, и их машины не пройдут или сломаются на полпути. Все дружно указали на некоего Филя, счастливого обладателя ГАЗ - 66 который "точно уж повезёт." Пошли искать данного технически продвинутого аборигена. Дома его не застали, зато в процессе поисков увидели огромный КАМАЗ повышенной проходимости с вахтовкой. Стали уламывать водителя... он для виду поломался, а потом согласился довести нас до места за полторы тысячи билетов банка России.
Дорога для данного грузовика была вполне впору, конечно трясло немного в кузове, но вполне терпимо. Был пожалуй только один супертряский момент, когда на большой скорости въехали на гать... Нас тогда конкретно пошвыряло по салону. Тем не менее через 3 часа мы добрались до места предполагаемого старта водной части. Лагерь ставили уже в темноте. Обновили новоприобретённую палатку. Короче окунулись в царство Морфея до следующего утра.
