Category: лытдыбр

Клубничка

Про полеты...

Сейчас, когда торжества по поводу нашей свадьбы немного утихли, самое время рассказать о полетах, на которые мы помчались на следующий день после создания семьи. Вообще то изначально мы планировали провести мальчишник с выездом на аэродром и полетами, но потом из-за похорон Машиного отца отказались от этой идеи. Как оказалось ненадолго.

Итак это стало нашим первым семейным мероприятием и знатным приключением. Началось все с того, что на Москву обрушился снегопад и с утра мы вообще сомневались что полеты состоятся, но бодрый голос пилота докладывал, что у них на точке все путем и снега нет... В это было чертовски трудно поверить едучи по полностью заснеженной трассе и минимальной видимости. Но так оно и было... погода на аэродроме стояла ясная до тех пор пока мы туда не приехали( как оказалось мы двигались вместе с фронтом циклона).

Так что первым делом мы стали дружно пить чай, потом выталкивали первый самолет на разведку метеоусловий и опять ждали погоды. Заодно изучили как выглядит полоса. Это такой выровнянный участок грунта вдоль обычной дороги. Когда самолет едет от места стоянки, то он как раз эту дорогу и переезжает. Похоже свежевыпавший снег самолету не помеха, от снегопада полосу не чистили, волновались в основном о видимости.

И вот в какой то момент настал наш черед полетать. Сначала в роли пассажиров забрались на заднее сидение ярко желтого Як-18Т. Пристегнулись и полетели. Ощущения от пассажирского полета сравнимы с поездкой на машине. Только на высоте 200 метров от земли. Любопытно наблюдать как под тобой проносятся домики, леса и дороги. Потом долетели до села с красивой церковью и немного полетали по кругу вокруг нее. С высоты смотрится весьма необычно.

После первого полета Маша отправилась отогреваться, а я забрался на правое сиденье и получил возможность немного порулить желтой механической птицей. Ощущения странные. С одной стороны очень интересно наблюдать как под тобой мелькают деревья и русло реки, с другой - радость от управления самолетом. С третьей - непонятки вестибулярного аппарата. Самолетик маленький поэтому отчетливо ощущается вибрация от двигателя и иногда в кабину прорывается запах масла. Несмотря на это в горизонтальном полете у меня получалось вести вполне себе хорошо. Я честно следовал изгибам русла реки стараясь не опускаться слишком близко к земле и не подниматься до низко висящей нижней кромки облачности.

Под конец пилот взял управление на себя и сделал пару крутых виражей и горку. Во время горки была пара секунд невесомости. Тут то мне и поплохело. Похоже отрицательные перегрузки выводят из строя мой вестибулярный аппарат. Хорошо, что после горки мы пошли на посадку.

Общие выводы: Самолетом управлять занятно, и, похоже примерно так же сложно как и автомобилем. Правда надо больше тренировать глазомер и чувство положения в пространстве - на посадке я так и не понял чем руководствовался пилот когда оценивал расстояние и скорость когда надо что то делать. Правда удовольствие это не дешевое, и если начать заниматься, то надо заниматься всерьез. Яхтинг получается дешевле.

А еще между полетами было очень интересно пообщаться с Владимиром Яковлевичем Конюховым, который организовал этот клуб, а до этого совершил несколько сверхдальних перелетов на одномоторных самолетах.
Для желающих приобщиться оставляю адрес его сайта http://www.aistclub.ru/
Лес, Шляпа

Говорила мне бабушка - начинай преподавать...

Прошел тест на антикризисное определение профессии, понял, что не пропаду... однако был приятно удивлен размером оплаты труда хорошего репетитора по математике. Возможно стоит попробовать себя в этом качестве... ;-)


Я не пропаду в кризис, потому что смогу работать по специальностям:
Оператор печатного оборудования (30 000 рублей)
Преподаватель математики / Репетитор по математике (от 120 000 рублей)
Менеджер по продажам в банке (22 000 рублей)
Швейцар в пятизвездочном отеле (17 200 рублей плюс чаевые)
Плотник ремонтной бригады (40 000 рублей)
Плотник-бетонщик (60 000 рублей)
Плотник-гипсокартонщик (50 000 рублей)
Программист 1С (от 50 000 рублей)
Ведущий программист (18 000 рублей или 90 000 рублей)
Специалист по информационной безопасности (от 55 000 рублей)
Переводчик (от 34 000 рублей)
Персональный водитель (39 000 рублей)
Проводник пассажирского вагона (17 000 рублей+питание)
Ночной продавец в магазине техники (17 000 рублей)
Сотрудник клининговой компании (20 000 рублей)
Менеджер по туризму (от 15 000 рублей)
Менеджер торгового зала (от 26 000 рублей)
Продавец в супермаркете (14 000 рублей + бесплатные обеды)
Тайный покупатель (5000 рублей)
Пожарный (60 000 рублей)
А кем сможешь работать ты?
Лес, Шляпа

Заботы разные...

В последнее время стал и делать и успевать больше. И все потому, что появились новые цели. Скорее всего в июне у нас с mkrylova появится ребёнок. И это удивительным образом поменяло мотивацию и добавило осмысленности. Перед этим в феврале планируем сыграть свадьбу. Хочется сделать из этого по-настоящему радостное мероприятие и очередной повод для того, чтобы собрать друзей. А пока решил временно изменить вектор усилий и нашёл себе новую работу. С 1 декабря буду поднимать процессы документирования в компании старых знакомых по Сайбике. Ну а перед этим летим с Машей отдыхать в Тайланд. Вот такое вот насыщенное время.