Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Сингапур

Удивительное на ТВ

В новогоднюю ночь случилось удивительное! Переключая каналы мы наткнулись на передачу "Электричка 360". В этой незамысловатой программе показывается путешествие из кабины машиниста электропоезда. На этот нехитрый видеоряд наложена спокойная музыка. Такое образное возвращение к истокам кинематографа. И выяснилось, что это как раз то, что надо чтобы создать фон к общению. Вроде есть картинка, есть фон, но нет отвлечения и приевшихся знаменитостей и их номерами.

Несколько раз пробовали переключаться на другие каналы и почти сразу же возвращались обратно. Поезд завладел нашими симпатиями и был удивительным фоном новогодней ночи. Похоже в наше перегруженное информацией время мозгу нужны вот такие уголки спокойствия и умиротворенности. Сейчас на канале 360 проводится голосование для аналогичной программы с вертолетом :-)

Для тех, кто просмотрел - можно увидеть видео онлайн:
Кстати, а кто-нибудь в курсе, что за цифры на циферблате слева внизу? Скорость мы угадали, а что остальное?
Сингапур

Помощь зала при выборе двухколесного друга

Понял, что хотелось бы большей мобильности в городе. Машина стоит в пробках, пешком от метро бывает далековато добираться. Поэтому возникла идея обзавестись складным велосипедом. В моем детстве складные модели были довольно тяжелые и по ездовым качествам сильно проигрывали дорожным велосипедам. С другой стороны - ездили же на Аистах и радовались жизни!

При изучении текущего состояния рынка, выяснил, что появились новые интересные модели. Конкретно меня заинтересовали модели:

Велосипед HOPTOWN 3 RED B'TWIN из Декатлона
и

Стрида
.

Вроде бы интересные варианты. При этом Стрида все же кажется дороговатой и при этом примерно килограмм на 6 легче модели B'TWIN. И у нее есть аналог - А-байк-2. По цене они уже сравнимы.

Весной примерял на себя B'TWIN 1 - в принципе ездить можно, но там нет переключения передач и поэтому подъемы на нем лучше не штурмовать, да и маленький диаметр колес накладывает ограничения на проходимость. У Стриды и А-байка геометрия вроде еще хуже (колеса меньше).

Поэтому вопрос - насколько это все же велосипеды? Получится ли на них ездить по маршруту - работа - электричка - 5 км. в горку до дачи, или не вариант?

UPDATE:
К рассматриваемым моделям подключился Brompton (спасибо psilonsk)

тоже по-своему интересная модель. Кажется самый компактный из представленных... но цена...
Лес, Шляпа

Транспортные непонятки...

Сегодня прочитал новость про печальные итоги инициативы с выделенными полосами для общественного транспорта. Пробок стало больше, машины ездят медленнее. Народ ропщет. И вспомнилось мне, что одной из мер по уменьшению пробок в столице в своё время был демонтаж трамвайных путей. Считалось, что при этом создаются дополнительные полосы для машин, по которым можно пустить автобусы.

Со временем это пространство заполнилось и теперь дороги сужают, чтобы дать место общественному транспорту. Мне одному тут видна неувязочка?

С другой стороны не ошибается тот, кто ничего не делает. Увеличение парковок во дворах и создание реверсивных полос действительно позволяют уменьшить пробки. Может устроим мозговой штурм: какие еще реалистичные меры можно было бы предпринять для уменьшения пробок?
И какие побочные эффекты у них будут?
Крадущийся пешеход, Автомобильное

День наперекосях, или о роли транспорта в нашей жизни.

Вчера и сегодня оказались без транспорта. Тут то и выяснилось, как мы уже к нему привыкли. В итоге поехал на встречу навьючив все железки на себя, потом встретился с Машей в метро и к ноше добавился и ребенок. Честно говоря отвык от путешествий под нагрузкой, наверное поэтому сильно устал под вечер.

Зато побвывал в гостях у 1001smile, обнаружив там вещь дня, а может быть даже и недели. Это конструктор НеоКуб. Много маленьких шариков с хитрыми магнитиками внутри.

На иллюстрации сверху видно какого рода фигурки можно складывать. Огромный простор для фантазии и воображения! Можно строить не только на плоскости, но и в пространстве - башни, кубики и т. д. Кирилл тоже был в восторге, правда все норовил засунуть в рот, поэтому большую часть времени наблюдал издалека.

Похоже еще один пунктик в вишлист ;-)
Лес, Шляпа

Заказ билетов через интернет...



В связи с поездкой в Питер, проводил эксперимент по заказу ж.д. билетов через интернет.

Часть 1. Поиск подходящего поезда и оплата прошли достаточно просто. Сначала я зарегистрировался на сайте http://www.rzd.ru
Потом выбрал поезд. Удобно, что можно сравнить стоимость проезда в разных поездах( вариации около 20-25%). Оплата требует ввода реквизитов пластковой карты. Времени на это ушло 5 мин. Почувствовал мощь технологии.

Часть 2. Следующим шагом стало получение билета. Через тот же сайт нашел, что билет можно получить на Савеловском вокзале. Туда и отправился. По Ленинградскому вокзалу помнил, что должна быть отдельная касса.

Ан нет. Сюда сервис еще не добрался. Билеты выдаются в общей кассе с соответствующей очередью. В итоге затраты времени стали сопоставимы с обычным способом покупки. Это минус. Да еще при оформлении билета кассир всё-равно вбивает данные вручную. здесь есть простор для совершенствования.

Из Питера билеты заказывал похожим образом. Отметил дополнительное удобство - можно быстро заказать билет со снятой брони. Если 6 числа система показывала отсутствие плацкартных билетов как класса, то 7 утром в ней появились плацкартные места, что сэкономило мне порядка тысячи рублей. Выдача билетов на Московском вокзале Петербурга организована существенно лучше. Билеты выдаются в кассе для организаций, что гораздо быстрее. Так что пользуйтесь опытом, дорогие путешественники.
Лес, Шляпа

Турция: вечер в Анталии

Быстро надёжно и без хлопот
Вас похоронит Аэрофлот.

На этот раз у ведущего российского авиаперевозчика что-то не заладилось и в четверг вечером мы уже были в Анталии. Весна, которая была в Москве только номинально, показала нам какой удивительно приятной она может быть. На улице плюс 20 зелёные пальмы и снег только на горных вершинах. Бодро поймали такси и поехали узнавать как можно доехать до Сельчука. Поразило здание автовокзала: большое просторное строение из бетона с многочисленными небольшими офисами компаний перевозчиков внутри. Достаточно долго привыкали к специфике местных маршрутов, но потом приняли решение брать ночной автобус на Измир, а там смотреть по ситуации.

До отправления автобуса время ещё было и мы отправились в центр города. По пути наблюдали занимательные виды турецкого города. От разноцветных кресел в витрине какого то магазина, до офиса коммунистической партии Турции. Между тем вечер был в самом разгаре, и турки на своих частных авто стремились куда-то уехать. На узких почти средневековых улочках образовались пробки. В какой то момент мы решили, что автобус движется слишком медленно, а мы уже почти у центра... короче пошли гулять. Почти сразу наткнулись на старинные врата городской стены, возле которых сделали несколько кадров. Потом пытались обойти все достопримечательности разом. Ошалев от новой обстановки фотографируем всё что представляет хоть малейший интерес. Башни крепости и Машу в бетонной ладони. Потом меня рядом с Дон Кихотом. Пьяные турецкие музыканты вручают мне в руки свой музыкальный инструмент. Улыбаемся, машем им руками, продолжаем гулять по парку.

Странное впечатление от пустых улиц. Вроде бы вот только что был оживлённый проспект, а через десяток метров безлюдные подворотни. Заблудились. Местные жители оказались очень дружелюбны и подсказывают дорогу. Выходим на набережную, точнее на крепостную стену метрах в 20 над ней. Под нами гавань, видно море и стоящие на приколе корабли. И всё это подсвеченно красивой иллюминацией. Спускаемся и идём вдоль прирса. Мы больны морем и пытаемся разобраться, что за типы кораблей здесь остались на ночь.

Вспоминаем, что четверг и время танцевать хастл. Возникает слегка сумасбродная идея зайти на одну из местных дискотек и вспомнить заученные движения. Рюкзаки за спиной возвращают к прозе жизни и мы поднимаемся наверх к оставшимся неосмотренными достопримечательностям: какому-то знаменитому минарету и часовой башне, которая кода то служила одними из врат города. Вечер очень тёплый и мы решаем идти до автовокзала пешком. Ориентирование несколько затрудняется тем, что на улицах нет табличек с названиями. А ещё почти все дома - низкие и плотностоящие. Трудно выбрать подходящий ориентир для движения. Дотопываем как раз к отправлению автобуса. Физическая нагрузка помогает нам смириться с некоторым дискомфортом сна на сиденьях и мы засыпаем. А автобус мчит нас в Измир.

Лес, Шляпа

Транспорт: сумасшедший день

Сегодня взбесилось московское метро. Сначала поезда отказались ходить от Киевской в сторону Парка Культуры. Хорошо, выбрал объезд через Новокузнецкую. В итоге на Третьяковской ждал поезда 6 минут. За это время на платформе скопилась огроменная толпа. А на Октябрьской народа совсем не было. Видимо что то произошло в районе Октябрьская - кольцевая. Интересно, что?
Лес, Шляпа

постновогоднее.

Ну вот, от праздников немного отошёл. Подвожу итоги:
Собственно Новый Год я провёл в Рязани! Сначала была долгая дорога по заснеженному шоссе на автобусе, а потом праздик встречи с хорошими друзьями. Приготовления и праздничный стол под бой курантов. Игры и шутки. Потом был замечательный салют, а наутро мы пошли кататься на горках. Горки изначально позиционировались как горнолыжные, но катались все на чём ни попадя. Когда несёшься вниз на сенгокате кайф неописуемый.

Под вечер, после катания, выбрались в небольшой поход по зимнему лесу. Темно, и красиво. Утром второго было изумительное катание на коньках. Я уже лет 15 на них не катался и вспоминал былые навыки. И дорога обратно на машине Алексея. Честно говоря ехать в ней было слегка стремновато. Дорога была тяжёлая, а машина всё же больше подвержена дефектам дороги чем автобус. Доехали успешно.

День отдыха и поездка в Питер к Гарику. Тоже получилось очень душевно. Разговоры ночь напролёт и прогулки по заснеженной Пальмире. Два дня пролетели до обидного быстро.

Ну и конец праздников я провёл в тесном домашнем кругу. Так что начало года оказалось очень хорошим, надеюсь и весь год будет ему под стать.
  • Current Mood
    creative creative
Лес, Шляпа

Дистанция: Четверг, 4 марта 2004 г.

Итоги дня. Дистантые упражнения – вчувствование лучше, начинаю понимать эмоции человека, правда часто кажется, что это надуманно. Далее катастрофически не хватает времени на чтение обязательной литературы. Думал сначала что буду читать в метро, но взял на себя повышенные обязательства по вчувствованию и время в дороге кончилось. Еще раз убедился в целесообразности планирования. Только оно должно быть достаточно гибким и меняться параллельно с изменениями внешних условий. И в то же время не реагировать на незначительные внешние факторы. Пока ищу баланс между этими двумя состояниями.
Сегодня пришел домой пораньше, заранее узнал рецепт у Мари и стал готовить картошку с грибами. Это было вдвойне интересно, ибо сразу по моему приходу выключили свет в доме и готовить пришлось при свечах. Романтика... и новый опыт. Вспомнил, что готовка – крайне времяёмкое мероприятие. Потратил почти 2 часа и из за этого сбил режим питания и поел ранее чем за 2 часа до сна. Ошибочка. Хм, вот только как из этой ситуации выбираться? Я то раньше ну никак прийти не смогу. Разве что только цельными фруктами/овощами питаться, они особой готовки не требуют. Учёт денег сошелся. На этом пока всё, уж очень спать хочется.
Лес, Шляпа

Отдых : о походе часть 3.

Электричка едет очень медленно. Дорога одноколейная, почти на каждой станции мы ждём встречный поезд по 10-15 минут, потом едем дальше. В Тёплую Гору приехали под вечер. Разделились для поисков автотранспорта для дальнейшей заброски.

В принципе местные жители и не против подбросить нас, заработав на этом некоторую денежку, но расстояние в 70 километров до Нововильвенского их сильно пугало. Мол далеко, и дорога плохая, и их машины не пройдут или сломаются на полпути. Все дружно указали на некоего Филя, счастливого обладателя ГАЗ - 66 который "точно уж повезёт." Пошли искать данного технически продвинутого аборигена. Дома его не застали, зато в процессе поисков увидели огромный КАМАЗ повышенной проходимости с вахтовкой. Стали уламывать водителя... он для виду поломался, а потом согласился довести нас до места за полторы тысячи билетов банка России.

Дорога для данного грузовика была вполне впору, конечно трясло немного в кузове, но вполне терпимо. Был пожалуй только один супертряский момент, когда на большой скорости въехали на гать... Нас тогда конкретно пошвыряло по салону. Тем не менее через 3 часа мы добрались до места предполагаемого старта водной части. Лагерь ставили уже в темноте. Обновили новоприобретённую палатку. Короче окунулись в царство Морфея до следующего утра.
  • Current Music
    Александр Городницкий - Ах, не ревнуй